“C’est une évolution incroyable.Le juge Jamie Reigle, PDG de la Formule E. Nous avons commencé avec Gen1 (en 2014) et des courses où les pilotes ont dû changer de voiture pour des problèmes d’autonomie, puis Gen 2 (présenté fin 2018) qui a déjà offert un grand pas en avant en termes de performances et maintenant le Gen3 avec 100 kW de puissance supplémentaire et 60 kg de moins sera en fait beaucoup plus rapide. Grâce à sa taille réduite, il facilitera également les dépassements. C’est très excitant. » Le Gen3, à l’aérodynamisme très épuré pour un look rectiligne inspiré d’un avion de chasse, promet un bond significatif en performances, avec une puissance approchant les 500 ch et une vitesse de pointe annoncée à 322 km/h. Grâce aux quatre roues de production, “Plus de 40% de l’énergie utilisée en course proviendra de la régénération lors du freinage, contre 30% en Gen2 et 15% en Gen1.”explique Thomas Chevaucher, directeur de DS Performance, l’équipe du leader du championnat du monde Jean-Eric Vergne et du vainqueur sortant de l’E-Prix de Monaco Antonio Felix Da Costa. “Nous continuons à développer ce championnat et la voiture est porteuse de ce développement : plus nous sommes capables d’apporter la technologie et de nous rapprocher des standards de course que tout le monde attend, plus nous nous légitimons.”commente Frédéric Bertrand, directeur du département FIA Formula E. “C’est super impressionnant, l’apparence représente encore plus qu’avant les courses du futur et la performance parle d’elle-même.a fait l’éloge du pilote Porsche Andre Lotterer, en regardant la Gen3 développée par lui avec qui l’Allemand a remporté trois fois les 24 Heures du Mans, Benoît Tréluyer. Ce que nous, conducteurs, recherchons, c’est une voiture plus légère et plus souple pour avoir moins d’inertie et la positionner comme nous le souhaitons. Et aussi plus de puissance qui, a priori, arrivera avec cette voiture. » Sept constructeurs se sont engagés pour la saison prochaine et l’introduction de cette Gen3, dont le cycle de vie sera de quatre ans : DS, Porsche, Nissan, Maserati, Jaguar, Nio et Mahindra. Hankook remplacera Michelin en tant que fabricant de pneus.
